FIAT용 클러치 릴리스 베어링 VKC2095,445253E

클러치 릴리스 베어링 VKC2095/445253E는 FIAT 모델용으로 특별히 설계되었으며 수동 변속기 시스템의 동력 분리 및 결합을 위한 핵심 구성 요소입니다. 고강도 강철과 결합된 정밀 볼 베어링 구조는 클러치 페달 작동 시 마찰 저항을 효과적으로 줄이고 부드러운 변속을 보장하며 동력 전달 손실을 줄일 수 있습니다. 이 제품은 양방향 버퍼 씰 디자인을 채택합니다. 내부 피스톤 고무링과 외부 피스톤 고무링의 시너지를 통해 밀폐된 공간을 형성하여 먼지, 습기, 기타 불순물의 침입을 차단합니다. 동시에 -40℃ ~ 150℃의 극한 작업 조건에서도 안정적인 성능을 유지할 수 있는 고온 저항 그리스가 내장되어 있습니다. 고정밀 가공 기술은 베어링의 내부 링과 외부 링 사이의 간격을 미크론 수준에서 제어하여 작동 소음을 효과적으로 줄이고 서비스 수명을 연장합니다. 특히 도시의 잦은 출발과 정지 도로 상황에서 고부하 요구 사항에 적합합니다.

베어링은 모듈식 설계를 채택하고 FIAT 주류 수동 변속기 모델의 클러치 시스템에 적합합니다. 릴리스 포크와 압력 플레이트의 기하학적 매개변수를 정확하게 일치시키기 위해 설치 중에 추가 조정이 필요하지 않으므로 유지 관리 시간이 크게 단축됩니다. 자체 정렬 기능은 클러치 플레이트 마모로 인한 간격 변화를 자동으로 보상하고, 항상 안정적인 분리 스트로크를 유지하며, 기계적 간섭으로 인한 기어 변속 차질이나 비정상적인 소음을 방지할 수 있습니다. 이 제품은 엄격한 축방향 하중 테스트를 거쳤으며 5000N 이상의 동적 압력을 견딜 수 있습니다. 표면 경화 공정과 결합하여 빈번한 클러치 작동으로 인한 충격 응력을 견딜 수 있습니다. 방열 구조 설계를 최적화함으로써 지속적인 고부하 작동 시 베어링의 온도를 15% 이상 낮출 수 있어 소재의 노화를 늦추고 전체 수명을 기존 설계에 비해 30% 늘릴 수 있습니다. 일상적인 통근이나 복잡한 도로 상황에서도 베어링은 신뢰할 수 있는 성능으로 효율적이고 안정적인 동력 전달을 보장할 수 있습니다.