클러치 릴리스 베어링 1177CST는 수동변속기 클러치 시스템의 핵심 부품으로 클러치 포크와 압력판 사이에 설치됩니다. 작동 원리는 다음과 같습니다. 운전자가 클러치 페달을 조작하면 클러치 릴리스 포크가 힘을 전달하여 압력판을 플라이휠에서 밀어내고 엔진에서 변속기로의 동력을 차단합니다. 페달에서 발을 떼면 프레셔 플레이트가 원래 위치로 돌아가고, 클러치 릴리스 베어링이 동력을 변속기 입력축으로 재전달하여 동력 전달이 보장되고 기어 변속이 가능해집니다.
이 구성 요소는 볼 베어링과 칼라 조합을 활용합니다. 외부 링은 클러치 해제 메커니즘에 연결되어 있으며 페달 조작에 따라 축 방향으로 이동할 수 있습니다. 내부 링은 압력판 릴리스 포크에 고정되어 동기식으로 동력을 전달합니다. 롤링 요소(볼 또는 니들)는 내부 링과 외부 링 사이에 위치하여 상대 회전 중 마찰을 줄입니다. 케이지 어셈블리는 롤링 요소의 위치와 간격을 유지하여 작동 중 안정성을 보장합니다. 설계 매개변수는 특정 차량 모델의 클러치 시스템 사양에 맞게 조정되어 차량 변속기 시스템의 고온 및 내하중 저항 요구 사항을 충족하고 지속적인 클러치 시스템 작동을 보장합니다.
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