TOYOTA LANDCRUISER용 클러치 릴리스 베어링 VKC3649,TKS68-48K,68SCRN48P,31230-60150

이 클러치 릴리스 베어링 시리즈(모델: VKC3649, TKS68-48K, 68SCRN48P, 31230-60150)는 TOYOTA LANDCRUISER 수동 변속기 시스템용으로 특별히 개발되었습니다. 원래 클러치 ​​구성 요소와의 호환성을 보장하기 위해 고정밀 매칭 디자인을 채택했습니다. 제품의 내부 및 외부 링은 진공 담금질 및 깊은 침탄 처리된 고강도 합금강(예: SUJ2)으로 만들어집니다. 표면 경도는 HRC62-65에 도달하여 내마모성과 내하중 능력을 효과적으로 향상시킵니다. 내부 롤링 요소는 고순도 크롬 강철 볼로 만들어졌으며 나일론 케이지와 일치하여 작동 정확도를 보장하면서 마찰 계수와 에너지 손실을 줄일 수 있습니다. 베어링은 자동 정렬 구조 설계를 채택하여 ±1.5°의 축 오프셋을 허용하여 변속기 입력 샤프트와 클러치 압력 플레이트의 설치 편차를 보상하여 오정렬로 인한 비정상적인 마모를 방지할 수 있습니다.

이 제품은 다단계 밀봉 보호 시스템을 통합합니다. 내부에는 -40°C ~ 150°C의 온도 변동을 견딜 수 있는 고온 변형 니트릴 고무(HNBR) 이중 립 밀봉 링을 사용하고, 외부에는 금속 더스트 커버를 장착하여 먼지, 진흙 등 불순물의 침입을 효과적으로 차단하여 사막, 진흙탕 등 가혹한 작업 조건에서도 밀봉을 보장합니다. 베어링에는 수명이 긴 리튬 기반 그리스가 채워져 있고 미로 오일 저장 구조와 결합되어 300,000km의 무정비 주기를 달성하여 사용자 유지 관리 비용을 크게 절감합니다. 100만회의 내구성 사이클 테스트(분리주파수 0.3Hz, 하중 450N, 온도 120°C)를 통해 빈번한 세미클러치 작동에서도 안정성이 검증되었습니다. 또한 베어링의 동소음을 64dB(A가중치) 이하로 제어하고, 최적화된 궤도면 형상 설계로 기어 변속 충격으로 인한 진동을 줄이고 주행 부드러움을 향상시킬 수 있습니다. 이 제품은 ISO 9001:2015 품질 관리 시스템의 요구 사항을 준수하며 일부 모델은 IATF 16949 인증을 통과했습니다. 이는 전체 TOYOTA LANDCRUISER 수동 변속기 모델에 적합하며, 특히 J70 및 J100과 같은 하드코어 오프로드 버전의 고부하 조건에 적합합니다.