클러치 릴리스 베어링 VKC3514,CT55BL1,TK55-1A1U3

자동차 변속기 시스템의 핵심 부품인 클러치 릴리스 베어링의 세 가지 모델인 VKC3514, CT55BL1 및 TK55-1A1U3는 모두 고순도 베어링 강재를 사용하며 산소 함량은 극히 낮은 수준으로 엄격하게 제어됩니다. 특수 열처리 공정으로 소재의 내부 구조를 치밀하게 하여 내피로성과 내마모성을 대폭 향상시켰습니다. 구조 설계 측면에서 세 가지 제품은 고속 및 고온 작업 조건에 최적화되어 있으며 자체 윤활 및 저진동 특성을 갖습니다. 그중 CT55BL1 모델은 고온 사출 성형 공정으로 성형된 PA66 G25 V0 난연성 플라스틱 휠을 사용합니다. 내마모성과 내충격성이 뛰어나 베어링의 수명을 효과적으로 연장합니다. 씰링 구조 측면에서 VKC3514 및 TK55-1A1U3은 립 씰과 외부 링 홈을 사용하여 안정적인 씰링 성능을 보장하고 그리스 누출 및 외부 불순물의 침입을 방지하며 복잡한 작업 조건에서 장기간 작동 요구 사항에 적응합니다.

세 가지 베어링 VKC3514, CT55BL1 및 TK55-1A1U3은 여러 브랜드의 차량 요구 사항을 충족합니다. VKC3514는 범용 승용차 및 경상용차에 널리 사용됩니다. CT55BL1은 고정밀 가공(예: 내경 55mm 및 외경 88mm의 공차 제어)을 갖춘 일부 일본 및 국내 모델에 적용됩니다. TK55-1A1U3은 Isuzu 평면형 6륜 트럭과 같은 대형 차량용으로 특별히 설계되었으며 구조적 강도와 충격 저항성은 섀시 모델 JCR500의 엄격한 요구 사항을 충족합니다. 세 가지 제품 모두 ISO9001 및 TS16949 품질 시스템 인증을 통과했으며 생산 공정에서는 자동화된 조립 및 고정밀 테스트 장비를 사용하여 배치 일관성을 보장합니다. 그중에서도 CT55BL1의 씰링 링 접점 설계는 제로 갭 씰링을 달성하여 비정상적인 소음의 위험을 효과적으로 줄입니다. TK55-1A1U3의 그리스 배합은 고온 감쇠에 대한 저항 특성을 가지며 -40℃ ~ 150℃ 범위에서 안정적인 윤활 성능을 유지할 수 있으며 클러치 결합 중 마찰 손실을 줄이고 차량 변속기 시스템을 안정적으로 보호합니다.