클러치 릴리스 베어링 8014CST

8014CST 클러치 릴리스 베어링은 자동차의 수동 또는 자동 수동 변속기 클러치 시스템의 핵심 액추에이터입니다. 핵심 기능은 클러치 페달 조작 시 릴리즈 포크나 유압 액츄에이터에서 발생하는 축 추력을 클러치 압력판의 다이어프램 스프링(또는 코일 스프링 레버)의 손가락 모양 끝단에 정밀하고 저마찰로 전달하는 것입니다. 이로 인해 엔진 플라이휠에서 클러치 마찰판이 분리되어 동력 전달이 중단되고 기어 변속이 가능해집니다. 이 베어링 어셈블리는 일반적으로 정밀하게 제작된 깊은 홈 볼 베어링 또는 앵귤러 콘택트 볼 베어링으로 ​​구성되어 높은 축방향 하중 용량과 낮은 작동 토크를 보장합니다. 베어링 유닛은 엔지니어링 플라스틱(예: 페놀 수지 또는 강화 나일론) 또는 금속으로 만들어진 하우징에 캡슐화되어 있으며 클러치 해제 메커니즘에 안전하게 연결하기 위한 특정 장착 인터페이스(예: 슬롯, 플랜지 또는 마찰 부싱)가 특징입니다.

8014CST 모델은 특정 치수(내부 및 외부 직경, 높이)와 성능 매개변수(예: 정격 동적 및 정적 축 하중, 제한 속도, 작동 온도 범위)를 준수하도록 설계되었습니다. 내열성, 장수명 그리스가 사전 충진되어 있으며, 클러치 작동으로 인해 발생하는 고온 환경에 견딜 수 있는 밀봉 구조가 특징이며 유지보수가 필요 없는 작동을 실현합니다. 베어링은 정확한 릴리스 스트로크, 원활한 작동 및 장기적인 신뢰성을 보장하기 위해 대상 차량의 클러치 릴리스 메커니즘(포크 유형, 트래블) 및 압력 플레이트 사양과 정확하게 일치해야 합니다. 성능은 클러치 분리 효율성, 페달 느낌, 시스템 내구성에 직접적인 영향을 미치므로 승용차 및 경상용차의 지정된 클러치 어셈블리에 적합합니다.