스즈키 왜건 R용 클러치 릴리스 베어링 VKC3567,RCT283SA,614050,09269-28004

SUZUKI WAGON R 모델(모델: VKC3567, RCT283SA, 614050, 09269-28004)용으로 설계된 클러치 릴리스 베어링은 고정밀 제조 기술과 강화 소재 시스템을 채택하고 수동 변속기 시스템의 클러치 결합/해제 과정을 안정적으로 지원하도록 특별히 설계되었습니다. 이 제품은 JB/T 5312-2001과 같은 산업 표준을 엄격하게 준수하여 설계되었습니다. 베어링 유닛은 두 세트의 정밀 볼 베어링 구조를 통합합니다. 궤도 곡률 및 케이지 동역학 설계를 최적화하여 축방향 하중 분포 균일성이 18% 향상되어 분리 과정 중 토크 변동을 효과적으로 줄입니다. 베어링의 내부 및 외부 링은 진공 담금질 및 깊은 침탄 처리된 GCR15 크롬강 재질로 만들어집니다. 표면 경도는 HRC60-62에 도달합니다. Labyrinth Double Lip Seal 구조로 -40℃ ~ 120℃의 극한 작업 조건에서도 그리스 실링을 유지하여 150만 사이클의 내구성 테스트를 실패 없이 보장합니다.

이 베어링 시리즈는 SUZUKI WAGON R의 파워트레인 레이아웃에 맞게 매개변수가 일치합니다. 접촉 원 직경(D₄)은 클러치 릴리스 핑거의 중앙 원과 정확하게 일치합니다. 40-100N 예압 접촉력 설계로 분리 간격을 없애고 공진 소음을 억제할 수 있습니다. 베어링 유닛 매칭 폭(T₀)은 기어박스 샤프트 슬리브와 H7/g6 정밀 클리어런스 매치를 형성하여 축 스트로크 오류가 0.05mm 이하가 되도록 하고 클러치 페달 스트로크의 선형성을 최적화합니다. 이 제품은 TS16949 품질 경영 시스템 인증을 통과했습니다. 주요 공정에서는 미크론 수준의 치수 감지를 위해 레이저 변위 센서를 사용합니다. 공장을 떠나기 전에 9.0MPa 유압 밀봉 테스트와 100만 번의 시뮬레이션 작업 조건 피로 테스트를 통과하여 설치 후 변속 충격이 25% 감소하여 클러치 구동 플레이트 및 압력 플레이트 어셈블리의 서비스 수명을 효과적으로 연장하는지 확인해야 합니다.